 |
| Количество: | |
|---|---|
5 серия
HONESTY-AL
▍ Особенности продукта
1Алюминиевый сплав с магнием в качестве основного легирующего элемента, содержание магния составляет от 3 до 5%.Также можно назвать алюминиево-магниевым сплавом.
Не подлежит усилению термической обработкой.
Плотность небольшая (плотность 5052 равна 2,68), а вес алюминиево-магниевого сплава ниже, чем у других серий той же площади.
Прочность выше, чем у серии 1, 3, это высокопрочный алюминиевый сплав, хорошие характеристики усталости и сварки.Высокая прочность на разрыв, высокое удлинение.
Хорошая коррозионная стойкость в морской атмосфере.
Он относится к серии горячекатаных алюминиевых пластин, поэтому может выполнять глубокую обработку анодным окислением.
▍ Технические параметры
Элемент | Алюминиевая полоса/катушка |
Стандартный | ГБ/T3190-2008, ГБ/T3880-2006, ASTM B209, JIS H4000-2006 и т. д. |
Оценка | 5052 5754 5083 5005 и т. д. |
Характер | О, Н12, Н14, Н16, Н18, Н24, Н32 |
Обработка поверхности | Фрезерованная отделка, Зеркальная, Матовая |
Технологии | Горячекатаный (DC), холодный прокат (CC), литой |
Толщина | 0,15-2,0 мм |
Ширина | 10-500 мм |
Толерантность | ±1% |
Приложение | Автозапчасти, детали из листового металла, механические детали, автомобили, топливные баки самолетов, военные корабли, подводные лодки, контейнеры и т. д. |
▍ Использование продукта
Различные автозапчасти, детали из листового металла;Механические детали, автомобили, топливные баки самолетов, военных кораблей, подводных лодок;Контейнеры пр. 5083 применяются для сварки деталей кораблей, автомобилей и самолетов.
5052: Морские и транспортные материалы, внутренние и внешние шкафы железнодорожных вагонов, устройства для хранения нефти и химической промышленности, панели оборудования и медицинского оборудования и т. д.
5083: Танкер, резервуар для хранения нефти, буровая платформа, борт корабля, палуба, днище, сварные детали и бортовая панель, борт железнодорожных вагонов, автомобильная и авиационная панель, охлаждающее устройство и автомобильный формовочный профиль и т. д.
5754: Кузов танкера, панель кузова автомобиля, морские объекты, контейнер под давлением, транспорт и т. д.
▍ Химические характеристики
Оценка | Характер | Толщина (мм) | Предел прочности (Рm/ МПа) | Предел текучести (Рp0.2/ МПа) | Удлинение (%) | |
A50 мм | A | |||||
5052 | O H111 | >0,20~0,50 | 170-215 | 65 | 12 | - |
>0,50~1,50 | 14 | - | ||||
>1,50~3,00 | 16 | - | ||||
>3,00~6,00 | 18 | - | ||||
>6.00~12.50 | 165-215 | 19 | - | |||
>12.50~80.00 | - | 18 | ||||
H22 H32 | >0,20~0,50 | 210-260 | 130 | 5 | - | |
>0,50~1,50 | 6 | - | ||||
>1,50~3,00 | 7 | - | ||||
>3,00~6,00 | 10 | - | ||||
Н24 Н34 | >0,20~0,50 | 230-280 | 150 | 4 | - | |
>0,50~1,50 | 5 | - | ||||
>1,50~3,00 | 6 | - | ||||
>3,00~6,00 | 7 | - | ||||
H28 Н38 | >0,20~0,50 | 270 | 210 | 3 | - | |
>0,50~1,50 | 3 | - | ||||
>1,50~3,00 | 4 | - | ||||
H112 | >6.00~12.50 | 190 | 80 | 7 | - | |
>12.50~40.00 | 170 | 70 | - | 10 | ||
>40,00~80,00 | 170 | 70 | - | 14 | ||
Оценка | Характер | Толщина (мм) | Предел прочности (Рm/ МПа) | Предел текучести (Рр0.2/ МПа) | Удлинение (%) | |
A50 мм | A | |||||
5083 | O H111 | >6.30~12.50 | 270-345 | 115 | 16 | - |
>12.50~50.00 | - | 15 | ||||
>50,00~80,00 | -- | 14 | ||||
>80,00~120,00 | 260 | 110 | 12 | |||
>120,00~200,00 | 255 | 105 | 12 | |||
H22 H32 | >0,20~0,50 | 305-380 | 215 | 5 | - | |
>0,50~1,50 | 6 | - | ||||
>1,50~3,00 | 7 | - | ||||
>3,00~6,00 | 8 | - | ||||
Н24 Н34 | >0,20~0,50 | 340-400 | 250 | 4 | - | |
>0,50~1,50 | 5 | - | ||||
>1,50~3,00 | 6 | - | ||||
>3,00~6,00 | 7 | - | ||||
H116 H321 | >1,50~3,00 | 305 | 215 | 8 | - | |
>3,00~6,00 | 10 | - | ||||
>6.00~12.50 | 12 | |||||
>12.50~40.00 | - | 10 | ||||
>40,00~80,00 | 285 | 200 | - | 10 | ||
H112 | >6.00~12.50 | 275 | 125 | 12 | ||
>12.50~40.00 | 275 | 125 | - | 10 | ||
>40,00~80,00 | 270 | 115 | - | 10 | ||
>40.00~120.00 | 260 | 110 | - | 10 | ||
▍ Особенности продукта
1Алюминиевый сплав с магнием в качестве основного легирующего элемента, содержание магния составляет от 3 до 5%.Также можно назвать алюминиево-магниевым сплавом.
Не подлежит усилению термической обработкой.
Плотность небольшая (плотность 5052 равна 2,68), а вес алюминиево-магниевого сплава ниже, чем у других серий той же площади.
Прочность выше, чем у серии 1, 3, это высокопрочный алюминиевый сплав, хорошие характеристики усталости и сварки.Высокая прочность на разрыв, высокое удлинение.
Хорошая коррозионная стойкость в морской атмосфере.
Он относится к серии горячекатаных алюминиевых пластин, поэтому может выполнять глубокую обработку анодным окислением.
▍ Технические параметры
Элемент | Алюминиевая полоса/катушка |
Стандартный | ГБ/T3190-2008, ГБ/T3880-2006, ASTM B209, JIS H4000-2006 и т. д. |
Оценка | 5052 5754 5083 5005 и т. д. |
Характер | О, Н12, Н14, Н16, Н18, Н24, Н32 |
Обработка поверхности | Фрезерованная отделка, Зеркальная, Матовая |
Технологии | Горячекатаный (DC), холодный прокат (CC), литой |
Толщина | 0,15-2,0 мм |
Ширина | 10-500 мм |
Толерантность | ±1% |
Приложение | Автозапчасти, детали из листового металла, механические детали, автомобили, топливные баки самолетов, военные корабли, подводные лодки, контейнеры и т. д. |
▍ Использование продукта
Различные автозапчасти, детали из листового металла;Механические детали, автомобили, топливные баки самолетов, военных кораблей, подводных лодок;Контейнеры пр. 5083 применяются для сварки деталей кораблей, автомобилей и самолетов.
5052: Морские и транспортные материалы, внутренние и внешние шкафы железнодорожных вагонов, устройства для хранения нефти и химической промышленности, панели оборудования и медицинского оборудования и т. д.
5083: Танкер, резервуар для хранения нефти, буровая платформа, борт корабля, палуба, днище, сварные детали и бортовая панель, борт железнодорожных вагонов, автомобильная и авиационная панель, охлаждающее устройство и автомобильный формовочный профиль и т. д.
5754: Кузов танкера, панель кузова автомобиля, морские объекты, контейнер под давлением, транспорт и т. д.
▍ Химические характеристики
Оценка | Характер | Толщина (мм) | Предел прочности (Рm/ МПа) | Предел текучести (Рp0.2/ МПа) | Удлинение (%) | |
A50 мм | A | |||||
5052 | O H111 | >0,20~0,50 | 170-215 | 65 | 12 | - |
>0,50~1,50 | 14 | - | ||||
>1,50~3,00 | 16 | - | ||||
>3,00~6,00 | 18 | - | ||||
>6.00~12.50 | 165-215 | 19 | - | |||
>12.50~80.00 | - | 18 | ||||
H22 H32 | >0,20~0,50 | 210-260 | 130 | 5 | - | |
>0,50~1,50 | 6 | - | ||||
>1,50~3,00 | 7 | - | ||||
>3,00~6,00 | 10 | - | ||||
Н24 Н34 | >0,20~0,50 | 230-280 | 150 | 4 | - | |
>0,50~1,50 | 5 | - | ||||
>1,50~3,00 | 6 | - | ||||
>3,00~6,00 | 7 | - | ||||
H28 Н38 | >0,20~0,50 | 270 | 210 | 3 | - | |
>0,50~1,50 | 3 | - | ||||
>1,50~3,00 | 4 | - | ||||
H112 | >6.00~12.50 | 190 | 80 | 7 | - | |
>12.50~40.00 | 170 | 70 | - | 10 | ||
>40,00~80,00 | 170 | 70 | - | 14 | ||
Оценка | Характер | Толщина (мм) | Предел прочности (Рm/ МПа) | Предел текучести (Рр0.2/ МПа) | Удлинение (%) | |
A50 мм | A | |||||
5083 | O H111 | >6.30~12.50 | 270-345 | 115 | 16 | - |
>12.50~50.00 | - | 15 | ||||
>50,00~80,00 | -- | 14 | ||||
>80,00~120,00 | 260 | 110 | 12 | |||
>120,00~200,00 | 255 | 105 | 12 | |||
H22 H32 | >0,20~0,50 | 305-380 | 215 | 5 | - | |
>0,50~1,50 | 6 | - | ||||
>1,50~3,00 | 7 | - | ||||
>3,00~6,00 | 8 | - | ||||
Н24 Н34 | >0,20~0,50 | 340-400 | 250 | 4 | - | |
>0,50~1,50 | 5 | - | ||||
>1,50~3,00 | 6 | - | ||||
>3,00~6,00 | 7 | - | ||||
H116 H321 | >1,50~3,00 | 305 | 215 | 8 | - | |
>3,00~6,00 | 10 | - | ||||
>6.00~12.50 | 12 | |||||
>12.50~40.00 | - | 10 | ||||
>40,00~80,00 | 285 | 200 | - | 10 | ||
H112 | >6.00~12.50 | 275 | 125 | 12 | ||
>12.50~40.00 | 275 | 125 | - | 10 | ||
>40,00~80,00 | 270 | 115 | - | 10 | ||
>40.00~120.00 | 260 | 110 | - | 10 | ||
